Gemini névvel új hobbidrónt dob piacra a Team Black Sheep. A Caipirinha és Discovery modellek után ismét egy saját gyártású géppel rukkolt elő az elképesztő légifelvételeiről elhíresült csapat. Az fpvlab fórumán leleplezett apróság formatervezése nagy hasonlóságot mutat a Shrediquette GEMiNi hexakopterrel (balra), ami nem véletlen.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság legutóbb májusban tartott kerekasztal-beszélgetést a pilóta nélküli légijárművek hazai integrációjáról, akkor június végére ígérték az ezzel kapcsolatos szakmai anyag elkészítését. Augusztus közepén még mindig nem kaptunk hírt a külön munkacsoport által készítendő műről, ezért felkerestük a Hatóság kommunikációs osztályát. Azt szerettük volna megtudni, hogyan állnak a munkálatok, mikorra várható az a bizonyos szakmai anyag?
Körbenéztünk a külföldi szakportálokon, mi jót mutattak a drónipar szereplői a világ egyik legnívósabb kiállításán és vásárán. Sajnos az UAV szektor méltatlanul alulértékelt maradt a sajtóban, pedig a piaci szakemberek ismét megerősítették előrejelzéseiket, mely szerint 2014 és 2023 között világszerte 90 billió dollárt fognak megmozgatni a drónokkal kapcsolatos üzletek. A 49. Farnborough International Airshow-n hetvennél több, pilóta nélküli repülőt, alkalmazást vagy kiegészítőt gyártó vállalat vonult fel, igaz, legtöbbjük továbbra is a hadipari megrendelésekre fókuszált.
Európa legnagyobb vasúttársasága egy flottányi drónt vet be a a kocsikat rongáló grafitisekkel szemben, akik évente 10 millió dolláros kárt okoznak. A vállalat azt az MD4-1000s típusú kvadkoptert nézte ki magának segítőtársul, amely korábban részt vett a Deutsche Post csomagszállítós projektjében.
Az amerikaiak január óta próbálnak megegyezni a görög kormánnyal arról, hogy 6-12 hónapra pilóta nélküli repülőket állomásoztathassanak a Földközi-tenger ötödik legnagyobb szigetén – számolt be róla a To Vima internetes hírportál. A tárgyalásokat az USA azzal a céllal kezdte meg év elején, hogy a drónok már júniusban megérkezhessenek Krétára. A sziget stratégiailag fontos helyszínéül szolgálna a közel-keleti terrorista ellenes bevetéseknek, megállapodásra azonban a mai napig nem került sor.
Most, hogy szinte minden héten bemutatásra kerül valami extrém drón, a kiegészítők, alkalmazások és kapcsolódó szolgáltatások piacán is egyre több érdekes újdonságot találunk. Górcső alá vettünk néhány izgalmas kütyüt, nézze csak!
A 82 éves, virginiai Guillermo DeVenecia eltűnését múlt szerdán jelentette be felesége, a rendőrség és katasztrófavédelem emberei azonnal a keresésére indultak. Később helikopterek, mentőkutyák és önkéntesek csatlakoztak az akcióhoz, de a sűrű erdőkkel borított vidéken nem akadtak az idős férfi nyomára. Három nap eredménytelen kutatómunka után a helyi rendőrség nyílt felhívással fordult a lakosság felé, de talán ők maguk se gondolták, hogy DeVenecia röviddel ezt követően épségben előkerül.
Az elmúlt hónapokban sokat hallhattunk egy bizonyos Uber nevű okostelefonos alkalmazásról, amely várhatóan forradalmasítja a taxizást és amelyet jelenleg a világ egyik legértékesebb startup-jának tartanak. Az Uber lényege, hogy saját autónkkal vállalhatunk fuvart és még pénzt is kereshetünk vele; másfelől az alkalmazással könnyen „leinthetjük” a hozzánk legközelebb tartózkodó alkalmi taxisofőrt, aki aztán a társaságoknál kedvezőbb tarifával visz el minket a kívánt helyre.
Csütörtökön egy magyar cég bemutatót tartott a Városligetben, mely során drónnal reptették meg saját készítésű fagylaltjukat. A DJI Phantom II-es átépített változata a csónakázó tó felett 50 méteres magasságban közelítette meg a sajtótájékoztató résztvevőit, hogy ott átadja gyorsan olvadó csomagját. A kopterre kamerát is rögzítettek, a navigálást segítendő - magyarázta az Origónak Tanyi Bence fejlesztő és pilót.
Amerikai időjárási szakemberek továbbra is úgy gondolják, a pilóta nélküli repülők segíthetik őket hozzá az egyre pontosabb előrejelzésekhez. A NASA ezért nemrég drónok tervezésére hirdetett versenyt. A pályázatok elbírálása során elsődleges szempont volt az UAV-k üzemideje, a viharok vizsgálata során ugyanis kiemelten fontos a megszakítások nélküli adatgyűjtés. A jelenleg használt, Global Hawk-hoz hasonló repülők maximum 24 órát tudnak eltölteni a levegőben, ez a fel- és leszálláshoz illetve a hurrikán megközelítéséhez szükséges idő figyelembevételével nem túl hosszú.
