A változó időjárási körülményekhez való alkalmazkodási képesség a drónok tervezésénél mindig az egyik legnagyobb kihívást jelenti. Amíg szépen süt a nap és enyhe szellő fúj, addig a legújabb fejlesztésű irányító szoftvereknek köszönhetően már bárki könnyedén elnavigálja ezeket a gépeket. De mi a helyzet, ha az időjárás rosszra fordul? Sokan a mentők és katasztrófavédők elengedhetetlen eszközének tartják a drónokat, de vajon szakadó esőben és viharos szélben is képesek lesznek megbízhatóan teljesíteni küldetésüket?

ORION Flight System névre keresztelt hexakopterrel kíván betörni a piacra az IntiniteJib. A drón két meglévő rendszer házasításából született:  alapját egy, az Aeronavics által gyártott multirotoros VTOL adja, míg az általa hordozott kamerát az 1978-as alapítású kanadai FLIR cég fejlesztette. Ez utóbbi olyan infravörös felvételek készítésére alkalmas eszközök gyártásával foglalkozik, amelyeket különböző járművekre szerelve lehet használni például biztonságtechnikai megoldások vagy kutatói munkák során. Az ORION fedélzetére telepített A65 típusú hőkamerával 640*512 pixel élességű felvételek készíthetünk, ráadásul a gép képes a hőmérséklet pixelenkénti (!) mérésére! Mindeközben természetesen az ORION-on futó szoftver folyamatosan küldi a begyűjtött adatokat a földi irányító központnak.

A cirkusz világában bizony nem ritka az agyament ötletekkel és mutatványokkal előálló mutatványos. Ismerjétek meg Dottore Antonio Caradonna alias SUPERBUFFO-t, aki legújabb produkciójában drónokat idomít, rotorok segítségével uborkát szeletel meg mindenféle más pihentető mutatványokkal szórakoztatja a nagyérdeműt. Van hozzá némi kerettörténet, meg persze a művész saját bevallása szerint a pilóta nélküli repülők elterjedésének társadalmi és morális kérdéseit is feszegeti a Superdrone produkció...mindenesetre a májusi SUSBEXPO-ra már kapott meghívást, úgyhogy neki mindenképp megérte. Mr. Superbuffo karácsony környékén képeslapok vagy akár fél kilós csomagok drónokkal való kézbesítését is vállalja.

Nem, ez nem egy költői kérdés, hanem a BBC egyik nagy sikerű sci-fi sorozatának címe. A történet alapja, hogy a főhős egy TARDIS névre keresztelt időgéppel mászkál. A TARDIS kívülről egy kék színű, angol rendőrségi telefonfülke, belülről meg minden más és egy csomó különleges képességgel rendelkezik. A részletekbe ne is menjünk bele, a lényeg, hogy a BBC egyik partnercége, a távirányítású kamerákkal történő filmezésre szakosodott Flyonix Ltd. annyira belelkesült, hogy megépítették az igazi repülő TARDIS-t.

Érdekes koncepcióval állt elő az izraeli Urban Aero egyik leányvállalata, a Tactical Robotics. Az AirMule (szó szerint Légi Öszvér) egy brutális mérettel rendelkező, óriási sebességel (500 km/h) közlekedő VTOL, azaz helyből fel- és leszállásra képes monstrum.

Miután 19 államot végigjártak, Észak-Karolina mellett döntöttek az Olaeris cég képviselői, akik szerint a keleti állam lehet a robottechnológiai ipar Szilícium-völgye. Első fejlesztésük az AEVA (Aerial Electric Visual Assistant) elnevezésű hexakopter, amely zárt rotorjaival az Aibot X6-ra emlékeztet és egy feltöltéssel egy óra repülésre képes. A cég kommunikációjában igyekszik hangsúlyozni, hogy drónjuk nem katonai célokat szolgál, hanem kizárólag a derék állampolgárok biztonságáért felel. Rövid demo filmet is készítettek arról, hogy szerintük 2025-re a rendőrség hogyan hasznosítja majd az AEVA-t.

Talán nem meglepő, de az UAV-k kereskedelmi használatának elterjedésével együtt egyre nő a halálos kimenetelű balesetek száma is. Idén nyáron egy 41 éves férfit találtak holtan a svájci Luzern közelében, a nyomok pedig egyértelműen jelezték, hogy halálát az általa üzemeltetett Gaui Formula X7 típusú RC helikopter okozta. Augusztusban egy virginiai bikafuttató verseny közben csapódott a nézők közé egy multikopter, az eset során többen súlyos sérülést szenvedtek, az erről készült videófelvételen a drón zuhanási sebessége valóban ijesztő.